RS Motorsport kilpailee valikoidusti kaudella 2025
22.7.2025 – RS Motorsportin asiat etenevät!
RS Motorsport on viettänyt kesää kilpakalustonsa huoltamisen ja muuttamisen sekä uuden kaluston rakentamisen merkeissä: Fiestan asennettiin Special Tuning Harisen toimesta Hestec PRO32 moottorinohjausjärjestelmä sekä sähköinen päävirtakatkaisin. Lisäksi jarrupenkissä saatiin ihan OK tulokset aikaiseksi jotka ovat varmaankin suunnilleen samat mitä Fiestoista on tullut muillakin.
Auto jarrutettiin myös sillä boksilla, joka autossa oli paikoillaan kun ajoimme autolla kaudella 2024 ja jarrupenkkitulokset kyllä kertoi, miksi auto ei Vetomies ja Lahden SM-rallessa mennyt mihinkään. Jo pelkästään se että autossa oli vakio Fiestan boksi sekä 3000-5500 kierrosalueen täydellinen vääntökäyrän kuoppa kertoo siitä paljon, ettei auto ollut lähelläkään kunnossa ja oli myös samasta syystä erittäin vaikea ajaa.
Fiestasta löytyi myös yllättävän paljon muuta vikaa, kun siitä oli mm, koko taka-akselisto vääntynyt, joka kauden 2024 aluksi vaihdettiin uuteen, etupalkki /- akselisto on saanut myös kipeää ja iskunvaimentimissa oli myös yllättäviä vikoja. Koska Fiestan huoltaminen / korjaaminen nyt jatkuu edelleen, emme aja ainakaan Vetomiehissä ja tulemmeko Lahteen, sekin on vielä avoimena.
Tiimin muut autoprojektit etenee myös koko ajan. F-Pro ryhmän autoon saatiin taas paljon lisää osia ja näin saadaan tämäkin projekti eteenpäin. Toyota Auris rakentuu myös mukana pikkuhiljaa, joten kausi 2025 menee kyllä pitkälti näissä merkeissä.
Kotikisaan Rantaralliin olisi kyllä kiva päästä sekä syksyllä ajettavaan Jyväskylän Suurajot ry’n järjestämään 1000 Lakes Rallyyn, koska se kun on yksi Timpan suosikki ralleista kaikkine muistorikkaineen tunnelmineen ja muistoineen, mitä perinteikäs ”Suurajot” voi vain ikinä meille konkareille mukaan tuoda, jotka olemme olleet mukana 1000 Lakes Rallyssa eri tehtävissä aikakautena kun ralli oli vielä MM-ralli.
Mitä sitten kilpailukaudella 2026?
Tiimi testaa uutta kuljettajaa Fiestaan sekä myöhemmin Aurikseen sen valmistuttua. Tarkoituksena olisi nyt samalla tarjota mahdollisuus myös jollekin nuorelle kuljettajalle kilpakaluston vuokrauksella kokonaisvaltaisena valmiina pakettina, joten etsimme parhaillaan sellaista uutta tulokasta, kenellä olisi yhteiskumppanit eli rahoitus kunnossa vuokrata auto huoltoineen kaikkineen meiltä ensikaudeksi ralli SM-sarjaan v1600-luokkaan.
Haluamme olla yhtenä osana mukana tuomassa uusia nuoria tulokkaita mukaan ralliin. Koska kaikilla ei ole mahdollisuutta auton ja kaiken sen muun mahdollisuuden hankintaan ja ylläpitoon, mutta mahdollisuus olisi vuokraamalla rakentaa itselleen ajamisen kokonaisuus ensikauden Rallin SM sarjaan, koitamme näin auttaa mukaan lajiin ja omaan ralliutoilun menestyksen ja ajouran eteenpäin viemiseen. Tässä asiassa toivomme yhteydenottoja tiimin sähköpostiin info@rsmotorsport.fi
Hauskaa kisakesää kaikille!
26.8.2024 – Timo Rintasella haastava Lahden SM-ralli v1600-autolla – Alitehoisella kilpurilla mahdottomuus haastaa sarjan nuoria kuljettajia
Kuukausi sitten Suomen MM-rallin yhteydessä ajetussa Vetomies rallissa kuluvan kilpailukautensa aloittanut ja nyt elokuun viimeisenä viikonloppuna sitä Lahden SM-rallissa jatkanut espoolainen Timo Rintanen taisteli alitehoisella autollaan kilpailun yhdeksän pikataivalta ja noin 105 erikoiskoekilometriä. Kartanlukijansa Tiina Tannerin kanssa Ford Fiesta v1600 auton moottorimurheiden kanssa paininut Rintanen saapui maaliin SM4-luokan 12. nopeimpana autokuntana.
– Ihan kaikkia Vetomies rallissa ilmenneitä vikoja emme autostamme saaneet korjattua ja siten Lahden SM-ralliin jouduimme starttaamaan moottorimurheiden siivittämänä. Uusi moottorinohjausjärjestelmä ei ehtinyt saapua ja siten kova kilvanajo muuttui nuottitreeniksi. Olin jo kolmen ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen valmis heittämään pyyhkeen kehään, koska auton moottori oli aivan liian tehoton. Myös auton jarrujen kanssa on tekemistä ja vaikka alustaan tehdyn muutoksen myötä kilpurin takapäähän saimme runsaasti lisää pitoa niin siitä huolimatta mieli on murheellisen kilpailun jälkeen maassa, Rintanen kertoo.
– Muutenkin SM4-luokka on muuttunut ns. vakioautoluokasta täysveriseksi kilpa-autoluokaksi, jossa v1600-autoja ei voi enää kutsua vakioautoksi eikä niitä myöskään voida rakentaa ns. pikkurahalla. Kun autossani oli vakioauton moottorinohjausyksikkö ja yhteensä 120 hevosvoimaa ja SM4-luokan Toyota Auris voittaja-autoilla hevosvoimia on lähes 50 enemmän niin mielestäni tämä SM4-luokka tarvitsee muutoksen virittämättömien v1600-autojen ja viritettyjen v1600-autojen välille. Vakioautoihin perustuvan SM4-luokan henki piti olla, että kaikki autot ovat oikeasti vakioautoihin perustuvia eikä suinkaan niistä täysiverisiksi kilpa-autoiksi viritettyjä tykkejä, jolloin myös luokan kustannukset karkaavat käsistä, Rintanen herättelee keskustelua.
Lahden SM-rallin SM4-luokan palkintokorokesijoitukset ajettiin v1600-luokan Toyota Auris -menestysautoilla. Rintanen suuntaa syksyyn huoltamalla omaa kilpuriaan ja vaihtamalla moottorinohjausjärjestelmän, jotta moottorin tehot saadaan nostettua toivotulle tasolle.
Lopputulokset Future SM-ralli 2024: SM4-luokka, Top-3:
1. Lauri Halonen & Niklas Heino, Toyota Auris, 58:07,9
2. Aatu Hakalento & Joni Seilo, Toyota Auris, +22,9s
3. Viljami Salminen & Topi Kärpijoki, Toyota Auris, +33,7s
—
12. Timo Rintanen & Tiina Tanner, Ford Fiesta v1600
5.8.2024 – Tekniikkamurheet hidastivat Timo Rintasen Vetomies rallia – Jarru- ja moottorimurheet riesana
Elokuun ensimmäisenä viikonloppuna Jyvässeudulla ajettu kahdeksan perinteikästä keskisuomalaista pikataivalta ja yhteensä 131,28 erikoiskoekilometriä sisältänyt Vetomies ralli oli vähintäänkin haastava espoolaiselle Timo Rintaselle ja hänen kartanlukijalleen Mika Kauppiselle, jotka koko kaksipäiväisen kilpailun ajan taistelivat niin Ford Fiesta v1600 auton jarru- ja moottorimurheiden kanssa.
Toisena kilpailijaparina Suomen MM-rallin kilpailijoiden jälkeen erikoiskokeilla ajaneen kaksikon kilpailun teemaksi muodostui selviytymiskamppailu tehottoman moottorin ja voimattomien jarrujen seurauksena. Näin ollen 32. sija oli suuri pettymys vaikkakaan kilpailun voittokamppailuun ei muutenkaan olisi v1600 autolla ollut asiaa.
– Moottorin tehottomuus ja jarrumurheet tulivat ilmi heti ensimmäisellä Laukaan erikoiskokeella eikä kilvanajosta tullut yhtään mitään. Jarrupolkimella sai melkein seistä, että auton sai pysähtymään ja Harjun erikoiskokeen ylämäessä auto ei tahtonut edetä edes kakkosvaihteella. Alle 4500 kierroksen moottori oli täysin tiedoton. Kilpailun jälkeen syyksi paljastui viallinen moottorinohjausyksikko, Rintanen kertoo.
– Rallin jälkeen jarruongelmat ratkaisi SRT-Racingin Kalle Sarlin ja Seppo Harinen pohtii moottorimurheita. Sen verran jäi Vetomies ralli harmittamaan, että mikäli auto saadaan iskuun niin Lahden SM-rallissa olen kartanlukija Tiina Tannerin kanssa mukana, Rintanen jatkaa.
Vetomies rallin voitti BMW M3 autolla ajanut Markus Hellström kartanlukijansa Tapio Järven kanssa.
Lopputulokset Vetomies ralli 02.-03.08.2024, Jyväskylä: Top-3:
1. Markus Hellström & Tapio Järvi, BMW M3, 1:14:22,0
2. Teemu Kuusinen & Jukka Kivelä, Toyota Starlet, +2:16,0s
3. Jaakko Ollikkala & Kari Luoma, BMW M3, +3:35,0s
—
32. Timo Rintanen & Mika Kauppinen, Ford Fiesta 1.6, +20:27,0s
Timpan ajamisen perusta on tasaisuus ja varmuus turhia riskejä vältellen
Timo Rintanen
Timpan ajamisen perusta on tasaisuus ja varmuus turhia riskejä vältellen.
Timo Rintasen kilpailutoiminnan pääpaino on aina ollut nuottikisoissa ja muutenkin enemmän juuri samanlaisten kilpailujen ajamisessa kun tulemme kaudella 2025 jälleen ajamaan, kun ajamme koko rallin SM-sarjan osakilpailut.
Vakioauto on tuttu työkalu kun vuosina 2015 ja 2016 hän Vetomies rallissa mittasi paremmuuttaan silloisen vakikartturinsa Harri Petterssonin kanssa.
Vuonna 2015 ensimmäisessä Vetomieskisassa meinasi ajaminen jäädä Ouninpohjaan kun nelosen vauhdista nypyltä BMW karkasi suoraan ojaan ja liukui kyljellään siellä pitkän matkaa. Jokin isompi onni oli tapahtumassa kun bemari hyppäsikin takaisin tielle ja matka jatkui.
Tänä vuonna 2025 kilpailukautemme alkaa vastaa Suomen Ralliautoilun ykköstapahtumasta MM-Secto rallista jossa mukana ajetaan jälleen tuttu Vetomieskilpailu. Starttaamme mukaan kilpailuun nyt meille uudella v1600 luokan Ford Fiestalla.
Timpalla on takana niin paljon autourheilun kilometrejä että ne ovat varmasti opettaneet ralliautoilun ajamisen todellisuuden, jossa yksittäiset erikoiskoeajat eivät ole pelin ratkaisu vaan tasaisuuden kautta pääsy maali aikatarkastusasemalle, vasta silloin on nimi tulosluettelossa.
Tiina Tanner
Yhteinen rallitaipaleemme alkoi vuonna 2002 kun tammikuussa testasin Arctic Lapland rallia varten Tannerien maatilan mailla Uuraisilla. Tiina kartturoi koko testin ajan ja silloin huomasin, että meillä asiat toimivat. Kun sitten 2022 Tunturiralli rytkyissä silloinen kartanlukijani Janette Styf loukkaantui niin tuli myöhemmin eteen tilanne, jossa tarvitsin uuden kartturin ja silloin ykkös valintani oli Tiina, jota pyysin lukemaan minulle jatkossa nuottia. Myöhemmin samana vuonna Keuruun maastossa ajettuihin nuottiharjoituksissa totesimme että yhteistyömme nuotituksessa toimii loistavasti. Tiina Tanner siis toimii kartanlukijana jatkossa.
Kilpailukalusto: Ford Fiesta v1600 Sport
- Vaihteisto: Ford 5-vaihteinen H-kaavio
- Iskunvaimennus & Jouset: Reiger / Eibach
- Akseliväli & paino: 2490 mm, 1124 kg
Starttaa mukaan!
Starttaa mukaan
Lähde mukaan vauhdikkaaseen kilpailukauteemme! Tukijaksi pääset edullisesti 85-200 € summalla!
Lähtemällä mukaan vain tukijaksi, saat nimesi ralliauton kattoon sijoitettavaan nimilistaukseen ja sama listaus julkaistaan myös nettisivuilla.
Lisäksi olet mukana arvonnassa, jossa 32 henkilöä pääsee mukaan Saukkolan ralli ajoharjoittelukeskukseen järjestettävään autourheilupäivään.
Järjestämme kauden lopussa Saukkolassa kaksipäiväisen autourheilutapahtuman, jossa pääset myös itse ajamaan. Yhteen päivään otamme mukaan kerralla 16 vierasta.
Rallitapahtumaamme isännöi Suomen kuuluisin stuntman Crazy Mike, joka tuo paikalle TV:stä tutun Show Ford Focuksen. Tällä autolla muodostamme paikallaolijoista joukkueet ja pääsette itse näyttämään taitojanne, kun toinen ohjaa ja toinen huolehtii kaasusta, jarrusta, vaihteista jne.
Jokainen vieraamme pääsee myös Saukkolan varsinaiselle erikoiskokeelle kartanlukijaksi autoon, josta jää ikimuistoiset fiilikset, kun Crazy Mike kyyditsee vieraita Rallycross Jaguarilla, jossa lähes 400 hevosvoimainen moottori antaa todellista vauhdin huumaa.
Paikalla tulee olemaan muutakin yllättävää ja kuka tietää jos vaikka vähän julkkiksiakin vilahtaisi paikalla.
Mukaan lähteminen on helppoa!
Lähetä yhteystietosi ja summa millä haluat tukea osoitteeseen info@rsmotorport.fi
Laskutamme yhteistyön vasta kilpailukauden lopussa, vain hetkeä ennen kun arvomme autourheilupäivään mukaan pääsevät tukijamme.
Erikseen neuvoteltavat kokonaisuudet
Kun olette kiinnostuneita lähtemään mukaan yhteistyön kokonaisuudella jonka rakennamme kanssanne räätälöidysti, ota yhteyttä niin sovitaan tapaaminen.
Meillä on tarjota Teille useita eri vaihtoehtoja, joihin voimme yhdistää yhteistyötä auton osien maailmasta, TV- tuotannosta, asiakasajotilaisuuksia, sekä yrityksenne asiakas-, juhla ym, tilaisuuksiin, joihin meillä löytyy toisen yhtiömme Timtech Productions Oy:n tuottamana ääntä, valoa, esiintyjiä sekä paljon muutakin.
Rallin SM kauden 2025 osakilpailujen lisäksi tulemme olemaan mukana ensikauden aikana muissakin tapahtumissa ja messuilla ja kilpailukalenterimme tulee vielä laajenemaan kaudenmittaan.
Mukaan pyritään saamaan ainakin yksi kilpailu Ruotsissa.
Autourheilun ja yritysten välinen yhteistyö muodostuu aina täysin räätälöidysti sekä niistä asioista, jotka voimme löytää yhteisiksi asioiksi, jotka antavat parhaan mahdollisen hyötysuhteen puolin ja toisin.
Me olemme valmiina, joten tuo yrityksesi mukaan, tehdään yhdessä hieno yhteistyö.
Asiakastilaisuudet
Asiakastilaisuudet ralliautoilun parissa on hauskoja sekä tykättyjä tilaisuuksia, koska vauhdissa on aina mukana jännitystä.
Asiakastilaisuus on päivä, joka voidaan toteuttaa pelkästään autourheilun eri osa-alueista, kun mukana on ralliauton kartturin paikalla ajokyyditystä oikealla rallierikoiskokeella, show autolla taitoajoa jne.
Voitte yhdistää asiakastilaisuuteen mukaan yrityksenne omia asioita kuten henkilöstökoulutuksen tai asiakkaille suunnatun myyntipäivän tai sitten sitten voitte lähteä yhdessä vain rentoutumaan mukavan elämyspäivän merkeissä.
Kaikki tilaisuudet rakennetaan räätälöidysti.
Asiakasajopaikkana toimii mm. Saukkolan EK Lopella josta löytyy maukkaan aamiaisen lisäksi täydet lounaspalvelut, kokoustilat tarvittavalla kokoustekniikalla jne. Lue lisätietoja tapahtumapaikasta heidän FB-sivuiltaan.
Asiakastilaisuus voidaan toteuttaa periaatteessa missä päin Suomea tahansa, kun tarjolla on paikka missä tilaisuus voidaan järjestää turvallisesti suljetulla radalla tai tieosuudella ja alueelta löytyy riittävät tilat asiakastilaisuuden muille toiminnoille.
Oma TV omassa asiakastilaisuudessa.
Teemme näistä asiakastilaisuuksista Teille oman videon, joka editoidaan juuri Teidän yrityksenne tilaisuuden käsikirjoituksen mukaan.
TV kuvaukset tehdään aina niin, että mukana on haastatteluja, incar kuvaa ja koko kuvaustuotanto toteutetaan ammattitason kuvauskalustolla, näin Teille jää omien muistojen lisäksi aitoa TV kuvaa joka kertoo muiston jatkossa livenä.
RS Motorsportin ja sen kuljettaja Timo Rintasen voidaan sanoa syntyneen autourheilun keskellä!
Timon isä oli jo aktiivinen autourheilun harrastaja ja kilpailija autosuunnistuksessa. Hän on mm. yksi Naantalin Seudun Urheiluautoilijat ry:n perustajajäsenistä. Näin ”pakotetusti” myös Timoa ”ajatettiin” vauhtilajin pariin.
Nuoruuden motocross ja karting kokeilujen jälkeen viihdemaailman työt veivät 15-kesäisen Timon tiskijukaksi ja sen myötä työelämän puheammattilaisuus sai alkunsa kunnes vuonna 1981 Rintanen päätyi veljensä Jukan autolla ajamaan ensimmäisen kilpailunsa.
Kaksi vuotta myöhemmin Sunbeam IMP vaihtui omaan Ford Escort 1300 Sport autoon kunnes jälleen vuonna 1986 oli paluu Sunbeamin rattiin. Samana vuonna debyyttikilpailu Rallin Junioreiden SM-rallisarjassa sujui uuden auton myötä luokkansa kolmanneksi nopeinta vauhtia.
Kilpailukaudella 1987 hän nappasi Rallin Junioreiden SM-sarjan kahden ensimmäisen osakilpailun luokkavoitot ja oli kolmannessa toiseksi nopein. Talvikauden viimeisessä osakilpailussa hän oli yleiskilpailun kärkivauhdissa kunnes moottori antautui täystuhon arvoisesti. Talvikauden jälkeen Rintanen oli sarjassa kolmas. Kuitenkin sarja jäi kesken täysin tuhoutuneen moottorin rahoitusongelmien takia. Tämän seurauksena hän kaksi vuotta ajoi vain valikoituja kilpailuja.
Kaudella 1991 kilpailutoiminta sai rinnalle kilpailutapahtumien kuuluttamispalvelut, jotka laajensivat hänen juontotöiden palvelukokonaisuutta. Koska puheammattilaisuuden työtehtäviä oli runsaasti, ei aika enää riittänyt varsinaiseen kilpailutoimintaan.
Vuodesta 1985 lähtien Rintanen oli tehnyt paikallisradioille raportteja Sorateiden Grand Prixistä eli Tuhansien Järvien MM-rallista. Vuonna 1992 Yleisradio palkkasi Rintasen MM-rallin ralliradioryhmään, joka seuraavana vuonna laajeni TV-puolelle. Tästä alkoi myös Rintasen ja Yleisradion Urheiluruudun yhteistyö ja näin hän sai hyödyntää ammattitaitoaan TV-toimittajan töiden ja selostuksien parissa.
YLE:n kanssa sopimus jatkui kilpailukaudet 1993-1994. Kun vuonna 1995 Suomen MM-ralli oli vain etuvetoisten EM-osakilpailu, päätti Yleisradio televisioida kilpailun supistetulla tuotannolla ja näin Rintanen palasi Ralliradion toimittajaksi.
Seuraavien vuosien aikana Rintanen hoiti kuuluttajan työtehtäviä sadoissa autourheilun eri lajien kilpailuissa. Lisäksi useilla kansallisilla TV-kanavilla on nähty hänen toimittamiaan autourheilun ohjelmia.
TV- ja kilpailujen kuulutuspalvelujen lisäksi hän on toteuttanut ääni- ja valotekniikan tuotantopalveluja esim. Suomen kaikille moottoriradoille, Suomen yleisurheilun Eliittisarjaan, Kalevankisoihin, Porin Jazz:n jazzkadun yleisäänentoistoon, lukuisiin yritys- ym tilaisuuksiin yms. Myös Ruotsin laivojen AV-teknikkopalvelut ovat olleet hänen toimialaansa.
Kilpailukaudella 2012 kesällä alkoi jälleen sora lentämään kun Timpan velipoika tarjosi omaa autoaan. Naantalissa ajetun kilpailun seurauksena hän lopulta ajoi yhteensä 29 kilpailua takavetoisella v1600 BMW-autolla.
Kuvia aikaisemmilta kilpailukausilta
Yhteistyökumppanit vauhdissa vahvasti mukana
Suomen Moottori- ja Vaihteistotuonti maahantuo niin tehdasuudet kuin kunnostetut moottorit ja vaihdelaatikot. Lisätietoja: www.smvt.fi.
Osatuonti maahantuo Suomeen tehdaskunnostettuja moottoreita, puolimoottoreita, sylinterikansia sekä uusia moottorien osia. Lisätietoja: www.osatuonti.net.
Timtech Productions monipuolisesti toteuttaa tapahtumatekniikan palveluja niin yrityksille kuin yksityisille henkilöille. Lisätietoja: www.timtech.fi.
MRF Tyres on intialainen rengasvalmistaja, joka tuottaa renkaita niin maatalouteen, raskaalle kalustolle kuin rallikuljettajille. Lisätietoja: www.mrftyresfinland.fi.
Castrol on voiteluöljyjä valmistava yritys, jonka emoyhtiö on BP. Yrityksen tuotteita käytetään myös laajalti moottoriurheilussa. Lisätietoja: www.castrol.com.
Sparco on italialainen yritys, joka valmistaa moottoriurheiluvarusteita, muun muassa istuimia, ratteja, kypäriä sekä suoja-asuja. Lisätietoja: www.sparco-official.com/en.
Brembo on italialainen jarruosia valmistava yhtiö. Lisätietoja: www.brembo.com/en.
Ferodo on englantilainen jarrupalojen ja jarrulevyjen valmistaja. Lisätietoja: www.ferodo.com.
OZ Racing on italialainen yritys, joka valmistaa autojen ja moottoripyörien vanteita, erityisesti kevytmetallivanteita. Lisätietoja: www.ozracing.com.
Reiger Suspension on iskunvaimentimien kehittäjä ja valmistaja ääriolosuhteisiin auto- ja moottoriurheilussa. Lisätietoja: www.reigersuspensionusa.com.
M-Sport on vuonna 1979 perustettu brittiläinen moottoriurheiluun ja erityisesti ralliautoiluun erikoistunut yritys. Lisätietoja: www.m-sport.co.uk.
Ford Motor Company on yhdysvaltalainen Henry Fordin 1903 Detroitissa perustama autonvalmistaja. Lisätietoja: www.ford.fi.
NGK Spark Plugs valmistaa autojen polttomoottoreiden sytytystulppia ja niihin liittyviä muita tuotteita. Lisätietoja: www.ngksparkplugs.com/en.
Special Tuning Harisen toiminta keskittyy moottoreiden säätötoiminnan ympärille käsittäen moottoreiden hienosäädöt ja -vianhaut sekä suuremmat projektit ja kilpamoottorit. Lisätietoja: www.hestec.fi.
Transport Hosike toteuttaa niin Suomen kuin ulkomaiden kuljetukset vankalla kokemuksella. Lisätietoja: www.transporthosike.fi.
Sarlin Race Team on janakkalalainen moottoriurheiluyritys, joka myy ja valmistaa autourheilun erikoisosia. Lisätietoja: www.sarlinraceteam.fi.
MediaGuru Jack Bacon toteuttaa kotisivut ja verkkokaupat sekä muut digitaalisen median palvelut toiveidesi mukaisesti. Lisätietoja: www.mediaguru.fi.
#EIKIUSITA on auto- ja moottoriurheilua harrastavien ja eri autourheilulajeissa kilpailevien yhteinen juttu, joka käynnistyi vuonna 2015. Lisätietoja: www.eikiusita.net.